前段时间，网络上一则新闻，让大家又聊起了荷兰的自行车。新闻说，荷兰的首相吕特去非洲某国出访，早上骑着自行车就出门了，连保镖都没带。媒体立即长篇大论赞扬荷兰首相的勤俭。笔者问了荷兰朋友，他们都很平静地说，对啊，他每天都是骑车去上班的。

  就和荷兰首相一样，在荷兰人生活中，自行车成为不可或缺的一部分。如果你坐火车来阿姆斯特丹，一出火车站，第一眼看到的，就是运河上架起的一个双层自行车停车场，上面密密麻麻摆放着各式自行车。阿姆斯特丹街上骑车的人们，有时尚青年，也有中年白领，从他们身上，能够正常的看到自行车在荷兰人生活中的重要地位。

  中国曾是自行车大国，但随着汽车的发展和以汽车为中心的城市发展模式，自行车变成了十分危险的交通方式。其实，荷兰也走过弯路，上世纪60年代开始，荷兰的汽车慢慢的变多，街道逐渐被汽车占据，出现了很多交通事故，尤其是很多小孩被车祸夺去了生命，于是人们开始上街抗议——为了孩子的生命安全，反对汽车过度增长。当时恰逢石油危机，政府意识到，不能以汽车为中心来发展城市，于是出台了很多政策，限制汽车增长，开始建设完善的公共交通系统，尤其是完善自行车道路系统。笔者曾在欧洲的不同城市骑自行车，包括被誉为“自行车之城”的丹麦哥本哈根。在笔者看来，自行车道路系统的规划设计，荷兰绝对是做得最好的，尤其在自行车标识、转弯等细节方面，想得最周到。

  在荷兰，自行车道非常容易辨认，在任何地方，自行车道都是红色的。在城市道路上，自行车道一般和机动车道之间有隔离带，自行车道使用的材料类似运动场的跑道，上面会标上自行车的标志。在社区里，一般的地面材质是红砖，意味着都是自行车的地盘，汽车要慢行。自行车道上还简单清晰地标出转向、直行、等候等不同标识，交通灯上也有自行车的红绿灯，这些设计的细节保证了自行车骑行的安全。

  不同区域的自行车道被完美地结合起来，不会出现自行车道突然终止的现象，从大城市到小城市，再到乡间，在运河边，在农田边，在森林中，自行车能带你去任何地方。

  我们可以看阿姆斯特丹的街道，道路最中间是有轨电车道，两边是单向车道，红色的标有自行车标志的为自行车道，最边上是人行车道，能够准确的看出，几乎没什么车，路上最主要的交通方式是自行车。

  由于自行车已成为荷兰最普遍的交通方式，人们骑自行车时，也有一些基本规则。首先，在自行车道上骑行，要根据自行车的红绿灯行驶。其次，晚上骑车，前后车灯必须同时打开，开灯不为照亮道路，而是为了告诉前后的人，有自行车在行驶。因此，车灯不一定要装在车上，骑车人在胸前背后各挂一个闪灯也可以。假如没有灯，骑车人可以跟在有灯的同行自行车旁边，或者推着车走，否则，被警察看到要罚款；最后，在骑行过程，如果转弯或突然停车，要做手势，比如，向右转时就伸出右胳膊，这样周边的人就知道你要转弯。

  虽然这些规则格外的简单，但很实用，让骑自行车的人得到很多保护。北京算是国内自行车普及率较高的城市，笔者以前在北京骑自行车时，就常常看到直行和转弯的骑车人撞在一起，最后站在马路中间吵架。从荷兰的经验来看，只要一个简单的手势，就能解决这个问题。

  对自行车的停放也要有一定引导，可放置一些自行车支架，把自行车插在里面。这样，人就会自觉把车停在上面，这种支架不仅能让自行车停放更有秩序，也能更好地保护自行车：一方面防止自行车翻倒，一方面能够把自行车锁到支架上，减少丢失的可能性。除了最常见的支架，也有不一样的停放辅助设施，如河边的停车杆等。火车站附近，通常有大量的自行车停放需求，管理者为防止乱停车，还会画一些白框，如果支架不够，把车挤在白框里也行，但不能超出白框，否则会被拖走。笔者的自行车有一次就因停放不当而被拖走，起初以为丢了，而荷兰朋友说，可以去一个网站上查，说不定是被拖走的。后来，我果然在网站上看到了自己的自行车，为此，不得不跑到一个很远的地方取车交罚金，从此以后，我再也不敢乱停自行车了。

  如果说荷兰人是在自行车上长大的，一点也不为过。荷兰孩子从小就在学校学习骑自行车，其自行车技术也是世界一流，他们能够在自行车上做任何事，边骑车边拍照；边骑车边打电话；边骑车边拉行李箱；边骑车边吃三明治。用自行车运载东西也很容易，笔者自己就用自行车运过床垫。荷兰自行车的储物方式，有一种是车前的筐，这种筐通常比较大，最大的可以运啤酒，还有不少人把狗或小孩放在车前的筐里。笔者见过一个男孩载一个女孩，就让女孩坐在放筐的拖板上，女孩一路尖叫。还有一种载物方式，是使用可以固定在后座上的袋子，这种袋子十分便捷，且容量很大，最早应该是邮递员使用，后来普及到普通自行车，用它去超市购物十分便捷。一家人出行也可以用自行车，父母经常骑车载着所有小孩：一个在后座上，一两个在附加的拖车上，身上再绑一个婴儿。

  在荷兰，自行车拥有至高的地位。它既经济环保，也是最方便实用的交通工具。荷兰的自行车不便宜，但质量都很好，有不少二手店可买到二手自行车。笔者在荷兰的几年生活，就是依靠一辆二手车度过的，因此，我也深深体会到自行车在荷兰交通中的优势。一年冬天，下了很多场雪，原本我担心地面滑，打算坐地铁或电车上班。但因为荷兰极少下雪，一下雪火车基本就瘫痪了，有些地铁和电车也会瘫痪。没办法，最后只能骑车。但有趣的是，骑车后发现，自行车道基本上没有雪：一方面，有人会洒一些融雪的东西；一方面，骑车的人更多，相反人行道上的积雪没人管，很多行人没办法就走在自行车道。所以，到头来自行车是最可靠的。

  笔者曾经居住的鹿特丹，在二战时曾几乎全被炸毁。所以在规划时，已考虑到人们汽车的使用，道路相对较宽，于是自行车经常要等汽车的红绿灯。因此，鹿特丹被认为对自行车不那么友好。在荷兰的交通法规中，据说有类似这样的规定：如果自行车和汽车发生了车祸，无论原因如何，都是汽车的错。笔者虽然没看到明确规定，但听不少荷兰人提到过，这又一次证明了自行车在荷兰至高的地位。

  阿姆斯特丹这样的历史古城，拥有丰富的运河系统。街道两旁是古老别致的建筑，道路弯弯曲曲，在此，自行车是最受喜爱的出行方式，不仅便利，也能够轻松的享受沿途风景。而对开小汽车的人来说，除了昂贵的停车费，还需要高超的开车和停车技术，很多停车位就在河边，一不小心，车就“跳河”了。当然，自行车也有“跳河”的，每年都有打捞队从河里捞车，大家都开玩笑说，这估计是骑车的人喝多了，看来以后骑自行车也要防止酒驾。

  除了交通功能，自行车也代表着可持续的低碳生活方式。“可持续”和“低碳”都是城市领域很流行的词汇，很多人认为，它们指的是关于能源的各种技术。但在荷兰，自行车就是可持续的低碳生活方式的最佳代表，不是高科技，也不是新技术，但它展现了更广义的可持续性的新理念，即一种可持续的生活方式和心态。

  可持续意味着健康。骑自行车可以健身，让你拥有好身材。荷兰人的体形偏高偏瘦，身材修长苗条，某一些程度上，也和骑自行车有关。以前笔者学校的一位教授，已经满头银发了，但身材保持得特别好，特别有气质，后来我才知道，他每天都骑车十几公里来上班。

  可持续意味着时尚。在阿姆斯特丹的大街上，经常能够正常的看到身材高挑的美女们骑车，戴着墨镜，长发飘逸，也成为城市的重要风景。近年来，欧美很多城市开始注重发展自行车，巴黎、伦敦、纽约这些世界级的大都市都在鼓励自行车，各种关于自行车的城市项目和社区运动，吸引了广泛关注。很多年轻人认为骑自行车是新的流行趋势，年轻时尚的俊男靓女更成为自行车的代言人。自行车不再是便宜的代名词，而代表了时尚生活方式。

  可持续意味着独立自由。自行车还帮助培养小孩子的独立自由意识。在荷兰，笔者每次看到小孩努力地在父母旁边蹬车，都会觉得很感动。父母不会跟在后面，而是在旁边带着，只有在上坡时，轻轻在背后扶一下，小孩不会因为父母的帮助而松懈，反而更努力地蹬车。这样的骑车教育方式，让孩子们从小就懂得独立，不依靠父母的汽车，而是自己骑车去自己想去的地方。孩子们骑着车能自己出行，但前提是要认识路，也要遵守交通规则。这也是荷兰人对自由的定义，自由不意味着你可以做任何想做的事情，而是意味着为自己做的所有事情承担责任。

  可持续还意味着积极改变，使用自行车算是积极改变的好例子。笔者现在生活在上海，一有机会还是会骑自行车，在荷兰的日常骑车习惯，让我在有交通出行需要时，首先就想到自行车。虽然上海的骑车环境危险，马路上汽车尾气严重，需要戴口罩，但骑车能够尽可能的防止挤在地铁和公车里，也可以为自己节约时间，还节省了去健身房的开销，尤其在天气好的时候，骑车出游，欣赏老街和新景，都是让人愉悦的经历。笔者相信，终有一天，自行车还会回到中国城市。就像欧美城市，在走过弯路以后，人们会再次想起自行车的好处。自行车也会为中国的城市带来积极的改变。