简易支座意味着在梁的底部和墩的顶面之间供给缓冲层以支撑上部结构。垫层可由油毛毡，石棉板或铅板等制成。这些资料相对较软，并具有必定的强度特性，以习惯梁端的细微旋转，弹性和变形要求，并接受支座的反作用力。在固定端，在铁管中添加了一个锚定器以进行锚固。锚钉预埋在墩台帽内。

  简易支座仅适于跨度10m以下的公路桥和4m以下的铁路板桥。因为这种支座自在弹性性差，为避免主梁端部和墩台顶部混凝土拉裂，宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。

  钢支座是靠钢部件的翻滚、摇摆和滑动来完成支座的位移和滚动功用的。它的特点是承载能力强，能习惯桥梁是位移和滚动的需求，现在仍应用于铁路桥梁。

  （1）铸钢支座：铸钢支座选用碳素钢或钢通过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和外表处理制成，是一种传统方式的支座。视跨度与荷载的巨细，钢支座有平板支座、弧形支座、摇轴支座、锟轴支座等几种方式。

  （2）新型钢支座：主要为不锈钢或合金钢支座，滑板钢支座，球面支座。特点是：

  ①由不锈钢或合金钢制成，支架可关闭在油箱中，避免生锈并削减保护或免保护。

  ③支座的旋转部分由钢或黄铜球形冠制成。聚四氟乙烯板安装在球冠的上方和下方，以削减摩擦阻力并构成球形（类型）支座。

  以上内容是支架的类型和结构，期望对您起到必定的协助，感谢您的阅览，请继续重视。回来搜狐，检查更加多