市交通运输局、市铁路建造指挥部介绍，福厦高铁是省、市重点工程，正线公里，其间，厦门段全长约48公里。在这48公里中，西溪特大桥全长24.681公里，是全线最长桥梁，也是控制性工程，其进展影响全线通车时刻。

  “刚刚曩昔的‘五一’假日，咱们施工不断。架上去的箱梁，是第556孔。悉数架起使命一共是663孔，现在已进入冲刺阶段。”在现场，中铁四局福厦高铁厦门段项目部现场工作人员说。

  近几日厦门区域午间气温较高，为统筹工人健康和施工功率，项目部选用“干两端、歇中心”的作业办法，即迟早凉快时段施工，午间高温时段歇息。在合理的施工安排下，每天上下午能够各完结一孔箱梁架起。

  “依照现在的进展，6月份，厦门段就能进入无砟轨迹施工阶段。”项目部相关负责人说，同安轨枕厂已开端出产轨枕，建造流程环环相扣，全体工期可控，方案2022年建成通车。

  福厦高铁厦门段全长48公里，桥梁长度约40公里，包含24.681公里的西溪特大桥、11.2公里的集美特大桥等。建造大桥，能更好地满意规划时速350公里高铁列车的运转要求，也能最大极限削减高铁线路对周边地块的切开效应。