前语：在咱们看车买车的过程中常常会在车辆的简介表中见到比如麦弗逊式，双叉臂式，多连杆式，双连杆式，四连杆式，扭力梁式，拖拽臂式等多种前后悬挂体系。这些专业名词，看着就让人头晕．有些人干脆置之脑后，其实轿车悬挂体系是挑选轿车十分十分重要的参阅依椐，它决议着轿车的稳定性，舒适性，安全性是轿车要害的部件之一。

  简略的来说悬挂体系就是指由车身与轮胎间的绷簧和避震器与车架衔接部分所组成的整个支撑体系。悬挂体系应有的功用是支撑车身，改进驾驭与乘坐的感觉，因为运用不相同的悬挂体系，会使驾驭者与乘客在车辆行进过程中都有不同的感触。

  而现在大多数厂家在自己的车型上不管安装什么样的悬挂体系，都统统宣扬自己的控制性怎么好，乘坐怎么舒适，这种宣扬也在某一些程度使驾驭者产生了误区，呈现一些因车辆失控形成的事故。一般说来轿车的悬挂体系分为二种即非独立悬挂和独立悬挂，因为人们对车子控制性与乘坐舒适性的要求逐渐的升高，所以非独立悬挂体系已逐渐筛选。