12月中下旬以来，铁投集团所属广湛铁路公司主导建造的广湛高铁全线掀起大干热潮，项目多个严峻节点获得严峻突破，为项目完结年度使命方针供给了坚实保证。

  12月19日，跟着第3526环组装完结，湛江湾海底地道工程累计掘进超7公里。穿海越城的湛江湾海底地道是广湛高铁的重要组成部分，是全线仅有选用盾构法施工的地道工程，也是国内独头掘进间隔最长的穿海高铁盾构地道。为使“永兴号”盾构机顺畅掘进，广湛铁路公司精心策划、缜密布置，统筹安排参建单位推动盾构掘进、接纳井施工等相关施工工序，逐渐处理了泥水盾构在硬塑粉质黏土地层掘进进程中所面对的刀具磨损严峻、泥水环流系统阻塞以及长间隔环流系统泥浆管路磨损严峻等工程技术难题，为项目顺畅贯穿奠定坚实的根底。

  12月24日，跟着最终一方混凝土浇筑完结，广湛高铁项目首座牵引变电所——吴川牵引变电所成功封顶，牵引变电所被誉为电气化铁路的“心脏”，承当为接触网供电功用，广湛高铁新建牵引变电所9座，吴川牵引变电所修建面积705.1平方米，修建高度7.3米。为保证吴川牵引变电所成功封顶，广湛铁路公司安排参建单位一直在优化施工安排设计，合理的安排工序节点时刻，充沛捉住黄金施工期。严厉依照图纸和规范要求施工，对安全和质量严厉把控，办理职责落实到人，保证吴川牵引变电所如期高质量建成。

  12月25日，广湛高铁项目机场段首个接连梁0号块-跨西昌路特大桥72米接连梁27号墩0号块顺畅完结浇筑，该0号块现浇选用钢管及三角托架支架结构系统，钢管选用 P630×10毫米钢管柱，底部支撑于承台根底，侧边选用扶墙杆件与既有墩身衔接成一个全体。为保证该0号块混凝土顺畅浇筑，广湛铁路公司分外的注重一切的环节，精心安排，超前策划，安排参建单位从图纸审阅、施工安排等多个视点做出了详尽缜密的交底和布置，保证了该0号块高效保质地完结浇筑。

  下一步，广湛铁路公司将进一步抓出资进展和安全质量，保证项目按工期节点高质高效完结建造使命，为项目如期建成通车供给重要保证。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，一起也是广东省历史上规范最高、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，极大改进粤西区域大众出行条件。