本报讯在3月28日举行的小米汽车发布会上，小米汽车首款作品XiaomiSU7亮相。与此同时，由隆基森特打造的小米汽车超级工厂光伏屋顶也引起关注。

  小米汽车工厂是一座绿色工厂，在建设之初就最大限度地考虑了碳排放和使用再次生产的能源。BIPV（建筑光伏一体化）实现了建筑与光伏的有机结合，是绿色能源时代的典型实践。作为建筑光伏领域的领跑者，隆基森特继携手合作山东重工、太钢热轧厂等项目后，在小米汽车厂房屋顶布局16.2MW分布式光伏电站。这一合作更好地满足了市场对高性能电动汽车的需求，推动了新能源汽车产业发展。

  小米汽车工厂的最初设计，是在TPO屋面通过光伏支架架设光伏。后经充分论证，考虑到光伏支架穿屋面会破坏工厂屋面构造，支架屋面开孔二次封闭极易出现漏水隐患，同时穿屋面支座造成冷桥还会带来室内结露滴水问题。基于丰富的行业经验以及完备的风险预估体系，隆基森特采用BIPV安装方法，并在中间铺设TPO卷材，双层防水，打造屋顶“防水+光伏”案例。

  小米汽车设计顾问克里斯·班戈认为，小米SU7是一台没有过度设计的车，“一切都刚刚好”。正如隆基森特BIPV，在考虑风险预判的前提下，不仅保证客户优质电站需求，还加入了防水防渗漏的安全考虑。尤其是，选用的隆顶产品通过严苛防水测试，具有防渗漏、防腐蚀、防火、抗台风、抗衰减等性能，保证屋面与光伏同寿命25年有效期。建成后，预计年均发电量1640万千瓦时，25年总发电量41000万千瓦时，为工厂注入源源不断的绿色电力。同时，小米汽车工厂严控废水和废气，废气处理效率高达99%，废水重金属实现“零”排放。

  本报讯在3月28日举行的小米汽车发布会上，小米汽车首款作品XiaomiSU7亮相。与此同时，由隆基森特打造的小米汽车超级工厂光伏屋顶也引起关注。

  小米汽车工厂是一座绿色工厂，在建设之初就最大限度地考虑了碳排放和使用再次生产的能源。BIPV（建筑光伏一体化）实现了建筑与光伏的有机结合，是绿色能源时代的典型实践。作为建筑光伏领域的领跑者，隆基森特继携手合作山东重工、太钢热轧厂等项目后，在小米汽车厂房屋顶布局16.2MW分布式光伏电站。这一合作更好地满足了市场对高性能电动汽车的需求，推动了新能源汽车产业发展。

  小米汽车工厂的最初设计，是在TPO屋面通过光伏支架架设光伏。后经充分论证，考虑到光伏支架穿屋面会破坏工厂屋面构造，支架屋面开孔二次封闭极易出现漏水隐患，同时穿屋面支座造成冷桥还会带来室内结露滴水问题。基于丰富的行业经验以及完备的风险预估体系，隆基森特采用BIPV安装方法，并在中间铺设TPO卷材，双层防水，打造屋顶“防水+光伏”案例。

  小米汽车设计顾问克里斯·班戈认为，小米SU7是一台没有过度设计的车，“一切都刚刚好”。正如隆基森特BIPV，在考虑风险预判的前提下，不仅保证客户优质电站需求，还加入了防水防渗漏的安全考虑。尤其是，选用的隆顶产品通过严苛防水测试，具有防渗漏、防腐蚀、防火、抗台风、抗衰减等性能，保证屋面与光伏同寿命25年有效期。建成后，预计年均发电量1640万千瓦时，25年总发电量41000万千瓦时，为工厂注入源源不断的绿色电力。同时，小米汽车工厂严控废水和废气，废气处理效率高达99%，废水重金属实现“零”排放。